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運輸保護的好方法就是木箱與運輸設備之間的空隙保持很小，該方法不僅避免了西安木箱與運輸設備碰撞，也能減少棱角的損壞。為了實現這個目的，可以使用氣泡膜或者EPE等之類的緩沖材料。 讓木箱與運輸設備的空隙被充滿，可保護集裝箱內或卡板上的木箱。所以，在運輸過程中，對木箱進行保護也是一個不可忽視的環(huán)節(jié)，是影響木箱包裝運輸的一個重要因素。木箱運輸的保護方法應從運輸保護、裝卸保護等兩個方面進行分析。 大型木箱在外形設計上，特別是頂部設計時，需要根據運輸方式來設計其結構，如機車限界尺寸，由于火車橋梁與隧道尺寸的限制，設計大型木箱時要考慮機車限界尺寸。對超限的產品需改變包裝或拆解產品，分件包裝。 受到機車限界尺寸限制時，木箱頂部采用錐臺形狀的設計樣式，也叫錐臺頂結構。如果木箱的運輸方式為火車或汽車運輸，因為木箱頂部不會再堆放其他貨物，為防止木箱箱頂積水常采用屋脊頂。 如果設計的木箱是出口使用，需要長時間的海上運輸，此時為了節(jié)約運輸成本，需要壓艙時在木箱上堆垛其他貨物，所以海運的木箱一般采用平頂結構，而且制作時，木箱頂部需要特別加固。